17 de junio de 2026
NEUQUEN
Funcionarios defendieron en la Legislatura la toma de crédito por US$387 millones
Miembros del gabinete de Rolando Figueroa expusieron ante diputados provinciales los alcances de los créditos que se buscan obtener con la CAF. El plan incluye rutas estratégicas en el norte neuquino y obras eléctricas consideradas clave para el desarrollo regional
El Gobierno de Neuquén dio este miércoles un paso más en la defensa política de los proyectos de endeudamiento enviados a la Legislatura provincial. Funcionarios del gabinete de Rolando Figueroa se presentaron ante un plenario de comisiones para explicar los alcances de la iniciativa que busca habilitar créditos internacionales por 387 millones de dólares destinados a infraestructura vial y energética.
La exposición estuvo encabezada por la ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, y el ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, quienes defendieron la necesidad de recurrir a financiamiento externo para acelerar obras consideradas estratégicas para el desarrollo territorial de la provincia. También participaron la secretaria de Hacienda y Finanzas, Carola Pogliano, y el presidente del Ente Provincial de Energía del Neuquén (EPEN), Mario Moya.
Los proyectos fueron remitidos por el Ejecutivo la semana pasada y contemplan operaciones de crédito con la Corporación Andina de Fomento (CAF). En conjunto, el financiamiento solicitado asciende a 387 millones de dólares y se divide en dos programas: uno orientado a la conectividad vial y otro enfocado en infraestructura energética.
La mayor parte de los recursos, unos 250 millones de dólares, se destinarían al Programa de Conectividad para la Integración Regional e Internacional de Neuquén. Según explicaron los funcionarios, el objetivo es avanzar en la pavimentación de corredores estratégicos del norte provincial y consolidar rutas que permitan mejorar la integración territorial y fortalecer los vínculos con Chile.
Entre las obras previstas aparecen tramos de las rutas provinciales 38, 57, 6 y 21, además de la construcción de puentes y otras intervenciones complementarias. La planificación contempla la pavimentación de alrededor de 174 kilómetros y apunta especialmente a fortalecer los corredores que conectan Andacollo, Los Miches, Guañacos, El Cholar, El Huecú y Loncopué.
Uno de los ejes centrales de la iniciativa es la consolidación del Paso Internacional Pichachén como una alternativa de integración binacional. Desde el Ejecutivo sostienen que la mejora de la infraestructura vial permitirá potenciar el intercambio comercial y turístico con la región chilena del Biobío, además de consolidar un corredor bioceánico que vincule puertos del Atlántico y del Pacífico.
Durante la exposición, Bertoldi remarcó que la gestión provincial busca dejar atrás la lógica de obras aisladas para avanzar hacia una red de corredores integrados. En ese sentido, sostuvo que la provincia atraviesa un proceso de expansión de su infraestructura vial y destacó que la cantidad de kilómetros intervenidos crecerá significativamente respecto de los registros existentes al inicio de la gestión.
Koenig, por su parte, defendió la toma de financiamiento externo al señalar que permitirá ejecutar obras en plazos más breves y complementar los recursos propios que la provincia ya destina a infraestructura. El ministro aseguró que el objetivo es acelerar proyectos considerados prioritarios para el crecimiento económico y productivo de distintas regiones neuquinas.
El segundo proyecto de endeudamiento prevé obtener otros 137 millones de dólares para financiar la segunda etapa del Programa de Equilibrio y Desarrollo Territorial. En este caso, los fondos estarán destinados principalmente a fortalecer el sistema eléctrico provincial.
Entre las iniciativas más relevantes figura la denominada obra ALIVILLA, una línea de alta tensión que permitirá conectar Villa La Angostura al Sistema Argentino de Interconexión. Actualmente, la localidad depende en gran medida de esquemas de generación aislada, por lo que el Gobierno considera que la nueva infraestructura aportará mayor estabilidad y reducirá costos operativos.
El plan también contempla el inicio del cierre del denominado Anillo Norte eléctrico mediante una conexión de alta tensión entre Las Lajas y Chos Malal. Según explicaron desde el EPEN, la obra permitirá mejorar la confiabilidad del sistema energético en amplias zonas del centro y norte neuquino, ofreciendo alternativas de abastecimiento frente a contingencias o interrupciones en las líneas existentes.
Desde el Ejecutivo argumentan que estas inversiones resultan necesarias en un contexto de retracción de la obra pública nacional y sostienen que la provincia debe buscar herramientas propias para sostener su crecimiento. No obstante, la iniciativa abre un nuevo debate legislativo sobre el nivel de endeudamiento que está dispuesta a asumir la provincia y sobre las condiciones financieras de los créditos propuestos.