7 de enero de 2026
INFRAESTRUCTURA
Cómo es el plan de pavimentación récord que Neuquén proyecta para 2026
El gobierno de Rolando Figueroa prevé iniciar este año obras por 264 kilómetros de rutas provinciales. Sumadas a las ya ejecutadas o en ejecución, la gestión alcanzará 664 kilómetros intervenidos, una cifra inédita en la historia vial neuquina
El gobierno de Neuquén puso en marcha para 2026 uno de los planes de pavimentación más ambiciosos desde la creación de la provincia, con el inicio previsto de obras sobre 264 kilómetros de rutas provinciales. La cifra adquiere una dimensión histórica si se tiene en cuenta que, a lo largo de toda su vida institucional, Neuquén construyó aproximadamente 1.200 kilómetros de rutas provinciales, por lo que la actual gestión habrá intervenido más de la mitad de ese total en apenas cuatro años.
Este volumen de obras se suma a los cerca de 400 kilómetros que ya fueron finalizados, licitados o se encuentran en ejecución, lo que eleva a 664 kilómetros el alcance total del plan vial impulsado por la administración de Rolando Figueroa. Desde el Ejecutivo provincial destacan que se trata de una política estratégica orientada a reducir el déficit estructural en infraestructura, estimado en unos 4.000 millones de dólares al inicio de la gestión.
El plan elaborado por el Ministerio de Infraestructura prioriza corredores clave para la integración territorial, la seguridad vial y el desarrollo productivo. Entre las obras más relevantes previstas para iniciar este año se encuentra la pavimentación de las rutas provinciales 8 y 17, con un total de 51 kilómetros fundamentales para la logística de Vaca Muerta. A estas se suman 4 kilómetros en Los Catutos, 18 kilómetros en la ruta provincial 54 en el norte neuquino y 24 kilómetros en la ruta 65, que permitirá mejorar la conexión entre Villa Traful y Villa La Angostura.
Otro eje central del programa es la pavimentación de 76 kilómetros de la ruta provincial 21, entre Loncopué y El Huecú, y el inicio de una obra largamente esperada en el norte de la provincia: los 91 kilómetros desde Andacollo hasta el límite con Chile por el Paso Pichachén. Este último proyecto se desarrollará en tramos, con 31 kilómetros entre Andacollo y Guañacos y otros 60 kilómetros correspondientes a las rutas provinciales 57 y 6.
La ruta provincial 23 también ocupa un lugar estratégico dentro del esquema vial, con tres tramos que sumarán 97 kilómetros al corredor escénico que conecta el Paso Pino Hachado con Junín de los Andes. En paralelo, en la zona núcleo de Vaca Muerta continúan los trabajos de asfaltado de 23 kilómetros entre las rutas 7 y 17, mientras se encuentra próxima a comenzar, ya adjudicada, la duplicación de calzada de la ruta provincial 67, con 19 kilómetros entre la ciudad de Neuquén y Vista Alegre Norte.
Además de las obras de inicio y ejecución, el plan contempla una extensa lista de trabajos en distintos puntos de la provincia. Siguen avanzando 34 kilómetros en el primer tramo de la ruta 65, 12 kilómetros en la ruta provincial 60, 22 kilómetros en la ruta 46 que une Zapala con Aluminé y Las Coloradas, y 18 kilómetros en la ruta 43 entre Las Ovejas y Varvarco. A esto se suman tramos más cortos pero estratégicos en las rutas 62, 11, 63, 7, 21, 26 y 61, que refuerzan la conectividad turística, productiva y fronteriza.
Entre las obras ya finalizadas se destacan la pavimentación completa de la ruta provincial 67, incluida la rotonda de acceso a Centenario, y cuatro kilómetros de la ruta 39 entre Andacollo y Huinganco. En materia de repavimentación, el programa alcanza 181 kilómetros, con 77 ya concluidos en las rutas 5 y 23, y el inicio previsto este año de la repavimentación de 50 kilómetros de la ruta 46 y 54 kilómetros de la ruta 6.
Con 400 kilómetros finalizados o en ejecución, 264 kilómetros proyectados para iniciar durante 2026 y 181 kilómetros repavimentados o en proceso de hacerlo, el plan vial neuquino se consolida como una de las principales apuestas de gestión.