5 de enero de 2026
SANTA CRUZ
Puerto Deseado, entre la quietud del muelle y la expectativa por el calamar
La actividad portuaria atraviesa un momento de baja intensidad y la llegada de algunos buques aportó un alivio transitorio. El sector mira al calamar como la clave para recomponer trabajo y previsibilidad en el corto plazo
Puerto Deseado atraviesa un inicio de año signado por una marcada desaceleración en su dinámica portuaria. El muelle permanece operativo, pero con un nivel de movimientos sensiblemente inferior al habitual para esta época, en un contexto atravesado por el cierre de la temporada de langostino en aguas nacionales y la demora en el despegue pleno de la pesquería de calamar.
De acuerdo a información relevada por el medio especializado Pescare, este escenario se traduce en una menor presencia de buques, menos maniobras y una reducción concreta en la demanda de mano de obra vinculada a las tareas portuarias.
En medio de ese panorama, la llegada de buques centolleros introdujo una señal distinta en la rutina del puerto. Cuatro embarcaciones —Dukat, Talismán, Tango I y Tango II— concentraron durante los primeros días del año una serie de operaciones que, aunque de alcance limitado, generaron movimiento en el muelle. El proceso de alistamiento previo a la salida a zona de pesca requirió tareas logísticas, cargas y aprovisionamiento, activando sectores que venían prácticamente sin actividad.
Las maniobras incluyeron el embarque de insumos, combustible y provisiones, con participación de personal de muelle, estibadores, operadores y cuadrillas de apoyo. A su vez, se reactivó el circuito de servicios asociado, desde transporte hasta proveedores locales, que dependen directamente del ritmo de recaladas para sostener su actividad. Según consignó Pescare, ese movimiento puntual permitió recuperar jornadas de trabajo y sostuvo la expectativa de un mayor ingreso de buques hacia finales de mes, con la eventual llegada de los poteros.
El contraste con los días previos resultó evidente. La actividad venía mostrando una fuerte discontinuidad, con convocatorias esporádicas y un esquema de funcionamiento mínimo en buena parte de la cadena portuaria. La caída del movimiento pesquero impacta no solo en el empleo directo, sino también en el entramado económico que rodea al puerto, abastecimiento, logística, mantenimiento, transporte y servicios anexos.
Más allá del alivio momentáneo, la operatoria de los centolleros también dejó señales desde el plano productivo. Las embarcaciones arribaron tras una campaña favorable en el sur y se preparan para operar en la zona central, donde las condiciones de captura suelen ser más exigentes. Ese cambio de escenario demanda un alistamiento cuidadoso, que se refleja en necesidades concretas dentro del puerto y genera, aunque sea de manera acotada, movimiento laboral.
Sin embargo, el factor decisivo continúa siendo el calamar. La flota potera todavía no alcanza el nivel de actividad que históricamente dinamiza el puerto en esta etapa del año. Con operaciones concentradas más al sur, Puerto Deseado permanece a la espera. En el sector también se observa que empresas con base operativa en el puerto, como Argenova, no han mostrado en los últimos días una salida sostenida de unidades, reforzando la percepción de parálisis.
Lo ocurrido en los primeros días del año dejó una conclusión clara en el ámbito portuario: en un contexto de baja actividad, la preparación de apenas cuatro buques fue suficiente para alterar la rutina, reactivar turnos y generar circulación económica. No alcanza para revertir el escenario general, pero expone con nitidez la dependencia estructural del puerto respecto de la continuidad pesquera.