19 de agosto de 2026
CHUBUT
Comodoro: crece el conflicto por los sueldos impagos de 296 exchoferes de Patagonia Argentina
Trabajadores se movilizaron para exigir el pago de los haberes de julio. Acusan a la empresa saliente de adeudar salarios y cuestionan la falta de acompañamiento de la UTA. El Municipio y Patagonia Argentina mantienen posiciones enfrentadas sobre los fondos pendientes
La crisis del transporte público de Comodoro Rivadavia volvió a quedar expuesta este miércoles, luego de que un grupo de choferes de Patagonia Argentina se movilizara para reclamar el pago de los salarios correspondientes a julio y de los días trabajados durante agosto. La protesta reunió a unos 50 trabajadores autoconvocados y provocó demoras de más de 40 minutos sobre la Ruta Nacional 3, a la altura del Chalet Huergo, antes de que la circulación recuperara su ritmo habitual.
El reclamo alcanza a los trabajadores de la empresa que dejó de operar el servicio urbano el 31 de julio, cuando terminó su concesión. Según los choferes, son 296 los empleados que todavía no cobraron sus haberes de julio, pese a haber completado el período laboral y contar además con días trabajados durante la transición.
Jorge Valdez, uno de los referentes de los trabajadores y chofer con casi 19 años de antigüedad, describió la situación como crítica. Ante medios en el lugar, señaló que hay compañeros con dificultades para afrontar gastos básicos, alquileres y deudas, y advirtió que algunos ya acumulan intereses por préstamos que no pudieron cancelar.
Después de la movilización sobre la Ruta 3, los trabajadores se dirigieron hacia la Subsecretaría de Trabajo, en avenida Canadá y Coronel Olavarría, donde reclamaron una respuesta sobre el pago de los salarios.
Los choferes remarcaron que su reclamo está dirigido a Patagonia Argentina y no al Municipio ni a Grupo MR, la empresa que asumió la prestación del servicio desde el 1 de agosto. Su argumento es que cumplieron con sus tareas durante la vigencia de la anterior concesión y que la obligación salarial corresponde a su empleador.
El conflicto tiene como trasfondo una disputa entre la empresa saliente y el Ejecutivo municipal por la liquidación final del contrato. La Municipalidad sostiene que ya realizó un adelanto de $1.000 millones a cuenta de esa liquidación y que Patagonia Argentina debe completar la documentación necesaria para determinar el monto definitivo.
Desde el Municipio también informaron que existe un saldo de $381,2 millones correspondiente a períodos anteriores y que esos fondos fueron puestos a disposición de la Subsecretaría de Trabajo para evaluar si pueden ser retenidos y destinados al pago directo de los trabajadores.
Patagonia Argentina mantiene otra interpretación sobre la situación financiera y sostuvo que los recursos recibidos no alcanzan para cubrir todas las obligaciones salariales. De esta manera, mientras ambas partes discuten sobre los montos pendientes y las condiciones administrativas para cerrar el contrato, los trabajadores continúan sin percibir sus haberes.
A este conflicto se agregó el malestar de los choferes con la Unión Tranviarios Automotor (UTA). Los trabajadores señalaron que, pese a estar afiliados al sindicato, no recibieron el acompañamiento que esperaban durante las movilizaciones. La ausencia de representantes gremiales en las protestas fue uno de los principales cuestionamientos planteados durante la jornada.
La situación laboral se desarrolla, además, en medio de una transición compleja para el sistema de transporte de la ciudad. Desde el 1 de agosto, Grupo MR comenzó a operar los recorridos y ofreció un bono de asistencia de $500.000 por chofer, mientras los empleados de la anterior prestataria quedaron involucrados en la disputa por la cancelación de sus salarios.
El cambio de empresa tampoco cerró las dificultades para los usuarios. Durante las primeras semanas del nuevo esquema se acumularon reclamos por frecuencias, modificaciones de recorridos y demoras, mientras el conflicto laboral de los trabajadores de Patagonia Argentina mantiene abierta otra fuente de tensión alrededor del servicio.
Los choferes advirtieron que continuarán con las medidas hasta que los salarios sean depositados y no descartaron nuevas acciones si no aparece una solución. El reclamo dejó así planteado un problema que excede la transición entre concesionarias: mientras el Municipio y Patagonia Argentina discuten quién y cómo debe afrontar los pagos pendientes, casi 300 trabajadores esperan cobrar por un mes de trabajo ya realizado.