13 de agosto de 2026
TENSIÓN
Tres senadores patagónicos, detrás de la citación de Santilli y Caputo al Senado
Ana Marks Martín Soria, de Río Negro, y Alicia Kirchner, de Santa Cruz, impulsaron el pedido en el Senado. Además, el vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, cruzó al gobierno nacional y sugirió que habrá que investigar responsabilidades
Los senadores de Río Negro, Ana Marks y Martín Soria, junto a Alicia Kirchner, de Santa Cruz, son tres de los impulsores del proyecto de resolución que ingresó ayer al Senado para que se cite al jefe de Gabinete, Diego Santilli, y al ministro de Economía, Luis Caputo, con el objetivo de que brinden un informe pormenorizado sobre el destino de los recursos del Sistema Vial Integrado y la baja ejecución del Fondo Fiduciario de Infraestructura Vial.
Además de los patagónicos, firmaron el proyecto Juliana Di Tullio, Mariano Recalde, Daniel Bensusan, Florencia López, Cristina López, Adán Bahl, Lucía Corpacci y Jorge Capitanich.
El proyecto advierte que los recursos provenientes de la tasa sobre los combustibles tienen afectación específica para el financiamiento de infraestructura vial. Sin embargo, cuestiona que el Gobierno nacional haya destinado parte de esos fondos a operaciones financieras en un contexto de marcado deterioro de las rutas nacionales y de obras paralizadas, tal como lo reconoció días atrás el propio vocero presidencial, Adrián Ravier, a instancias de una investigación del diario La Nación.
Según los fundamentos de la presentación, entre 2024 y los primeros meses de 2026 se recaudaron cientos de miles de millones de pesos a través del Fondo Fiduciario de Infraestructura del Transporte, pero la ejecución para obras viales fue considerablemente menor. En los primeros cinco meses de 2026 se recaudaron $450.500 millones y solo se ejecutaron $83.144 millones, lo que equivale al 18,5%.
“Es urgente que el jefe de Gabinete y el ministro de Economía den explicaciones sobre el desvío de los recursos que deben estar en el mantenimiento de nuestras rutas nacionales, para evitar accidentes y ayudar al desarrollo de nuestros pueblos y no en la timba financiera”, señaló Marks.
La senadora recordó las facultades constitucionales del Congreso para requerir la presencia de ministros y funcionarios del Poder Ejecutivo, y remarcó la necesidad de que el Gobierno dé cuentas ante la situación de las rutas nacionales. El reclamo adquiere especial relevancia para las provincias patagónicas, donde esa infraestructura resulta estratégica para la comunicación, el transporte de la producción, el turismo y la integración territorial.
El proyecto sostiene que no se trata solo de una discusión presupuestaria, sino de exigir transparencia sobre recursos con destino específico y de defender la infraestructura vial que necesitan las provincias y sus comunidades.
Ayer, el vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, también sali´po al cruce del gobierno nacional por el destino de los fondos de la tasa vial. “El Gobierno acaba de confesar que se queda con el dinero de las rutas para dibujar el superávit fiscal de Luis Caputo”, comenzó Pesatti en un mensaje difundido en sus redes sociales.
“El Gobierno nacional recauda un impuesto para una finalidad específica y utiliza el dinero para otra cosa”, sostuvo, y planteó que la situación debería ser analizada desde el punto de vista político y legal para determinar eventuales responsabilidades.
Para el vicegobernador, la situación también expone una disputa de fondo entre la Nación y las provincias patagónicas porque la región genera una parte significativa de los recursos energéticos y productivos del país, pero recibe una infraestructura vial que, según denunció, atraviesa un marcado deterioro.