4 de agosto de 2026
RECLAMO
Río Negro volvió a presionar a Nación por el traspaso de las rutas 22 y 151
Mientras continúan las negociaciones con Vialidad Nacional, el Gobierno provincial insistió en la necesidad de asumir el control de ambas trazas para intervenir de manera urgente sobre los sectores más deteriorados, especialmente en el acceso a Vaca Muerta
El Gobierno de Río Negro volvió a poner sobre la mesa uno de los reclamos que considera prioritarios para la infraestructura provincial: el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151. En medio de las negociaciones abiertas con Vialidad Nacional para concretar esa transferencia, el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, reiteró la necesidad de alcanzar un acuerdo que permita a la provincia intervenir de forma inmediata sobre dos corredores que considera estratégicos tanto para la seguridad vial como para el desarrollo económico.
El planteo fue ratificado durante una reunión que el funcionario mantuvo en Viedma con la intendenta de Catriel, Daniela Salzotto. Allí analizaron el estado de la Ruta Nacional 151, uno de los tramos más deteriorados de la red vial y una de las principales vías de acceso al norte de la provincia y al área de influencia de Vaca Muerta.
Desde el Ejecutivo provincial sostienen que el deterioro de la traza ya no admite demoras administrativas y remarcan que la falta de mantenimiento incrementa los riesgos para quienes circulan diariamente por ese corredor, además de afectar el movimiento de la actividad hidrocarburífera.
"Catriel sufre de lleno una de las peores rutas del país como es la 151, con un nivel de deterioro que alerta y genera accidentes en forma permanente. El Gobernador le ha planteado claramente a Nación que la provincia quiere colaborar y hacerse cargo de las rutas 22 y 151. Necesitamos ponernos de acuerdo de una vez por todas en las negociaciones para intervenir de forma urgente y garantizar un tránsito seguro para vecinos y transportistas", afirmó Echarren.
La intendenta Salzotto también vinculó el estado de la infraestructura vial con el desarrollo energético de la región. "No hay desarrollo en Vaca Muerta sin rutas y sin obras. Vamos a seguir trabajando junto a los vecinos de Catriel para garantizar la conectividad y la logística. Las rutas van más allá de lo partidario o de los protagonismos individuales; entender lo colectivo es lo que hace grandes a nuestras comunidades", expresó.
Las declaraciones se producen pocos días después de una reunión encabezada por el gobernador Alberto Weretilneck en Buenos Aires con autoridades de Vialidad Nacional, donde la provincia esperaba cerrar el convenio para hacerse cargo de ambas rutas. Sin embargo, la firma quedó postergada por diferencias entre las partes respecto de las condiciones del traspaso.
Entre los principales puntos en discusión aparece el modelo de convenio. Mientras Nación propuso dividir la transferencia en dos acuerdos, Río Negro pretende concentrar todo en un único instrumento. También persisten diferencias sobre el alcance de las facultades que conservaría Vialidad Nacional, ya que el organismo nacional pretende revisar previamente las obras que impulse la provincia sobre las rutas transferidas.
Otro aspecto que mantiene abierta la negociación es la falta de precisiones sobre los contratos de obra actualmente vigentes y los plazos para su desvinculación. El Gobierno rionegrino busca contar con un cronograma definido para poder intervenir rápidamente y avanzar, además, con un financiamiento cercano a los 60 millones de dólares que gestiona ante Fonplata para ejecutar las reparaciones.
La provincia también rechaza otros condicionamientos planteados por Nación, como la exigencia de retirar las acciones judiciales iniciadas por el estado de las rutas y las restricciones para ejercer controles de cargas o aplicar sanciones una vez concretado el traspaso.