31 de julio de 2026
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Los peajes pampeanos para camiones que vayan a Vaca Muerta no son mal vistos
El proyecto para cobrar un peaje a los camiones de carga que atraviesan la provincia de La Pampa abrió el debate en torno al costo logístico de Vaca Muerta. Desde el Sindicato de Petroleros respaldaron la iniciativa si los fondos se destinan al mantenimiento de las rutas, mientras que desde la Legislatura neuquina consideraron que la medida tiene lógica
La decisión del gobierno de La Pampa de avanzar con una tasa vial para los camiones de carga que circulan por la provincia rumbo a Vaca Muerta comenzó a generar repercusiones en la región. Mientras el Ejecutivo pampeano sostiene que la medida apunta a financiar el mantenimiento de rutas cada vez más deterioradas por el tránsito pesado, desde Neuquén surgieron las primeras voces que respaldan la iniciativa, aunque con distintos matices.
El proyecto, que el gobernador Sergio Ziliotto enviará a la Legislatura provincial, prevé el cobro de una tasa a los vehículos de carga de cinco o más ejes, con foco en los camiones que transportan arena para la actividad no convencional. Los recursos se destinarán a un Fondo de Desarrollo y Conservación Vial, del cual el 90% será utilizado por la Provincia para obras de mantenimiento y el 10% se distribuirá entre los municipios.
En declaraciones a La Tecla Patagonia, fuentes cercanas al Sindicato de Petróleo y Gas Privado de Río Negro, Nequén y La Pampa explicaron que el debate sobre el eventual impacto económico no forma parte de las competencias de la organización gremial.
"Respecto del sindicato, no importa nada, porque el trabajador va, trabaja y tiene el traslado a su casa como medida de seguridad. El tema de costos lo deberá tener en cuenta la gente que integra las distintas cámaras", indicaron.
Desde el gremio recordaron que históricamente impulsaron reclamos por el mal estado de las rutas debido al riesgo que implica para los trabajadores petroleros y remarcaron que su principal preocupación sigue siendo la seguridad vial.
"El sindicato incluso hizo paros y piquetes por el estado de las rutas. El tema económico les corresponde a las empresas; el tema de la seguridad y la vida del trabajador le corresponde al sindicato", señalaron.
En ese sentido, consideraron razonable que exista un mecanismo de financiamiento para conservar la infraestructura vial, siempre que los recursos tengan ese destino específico.
"Lo único que se dijo es que está bien que se cobre una tasa por uso de infraestructura. Es una salida a la falta de mantenimiento, si es que esos fondos realmente se aplican a las rutas, tal como prevé el gobierno pampeano", afirmaron a este medio.
No obstante, aclararon que el sindicato no fijó una posición institucional sobre el proyecto porque se trata de una decisión que corresponde exclusivamente al Poder Ejecutivo pampeano y no forma parte de las atribuciones de la organización gremial.
Desde otro sector político neuquino también relativizaron la polémica. Una fuente de la Legislatura provincial consultada por La Tecla Patagonia sostuvo que la creación de la tasa es decisión propia de la provincia.
"Está dentro de las facultades del gobierno de La Pampa. Nosotros, por ejemplo, ya aprobamos una ley que faculta al Ejecutivo de nuestra provincia a poner el mismo tipo de peajes en nuestras rutas", expresó.
Al mismo tiempo, consideró que la iniciativa encuentra fundamentos en el fuerte incremento del tránsito pesado registrado en los últimos años.
"Está claro que tienen un flujo importante de camiones, eso deteriora las rutas y necesitan recursos para recomponerlas. Lo lógico es recaudar esos fondos de quienes utilizan esa infraestructura", agregó.
El proyecto impulsado por Ziliotto surge en un contexto de fuerte crecimiento del transporte vinculado a Vaca Muerta. Según datos de la Dirección Provincial de Vialidad de La Pampa, algunos corredores registraron incrementos cercanos al 1.000% en la circulación de camiones durante la última década, situación que aceleró el deterioro de la red vial y motivó la búsqueda de nuevas fuentes de financiamiento para su mantenimiento.