El diputado provincial del MPN cuestionó el aumento del impuesto a los combustibles y reclamó que el Gobierno nacional destine esos recursos a obras estratégicas para Neuquén. Advirtió que, si no se construyen nuevos puentes sobre el río Neuquén, se generará un cuello de botella en el ingreso a la capital

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El diputado provincial Claudio Domínguez, uno de los principales armadores políticos del gobernador Rolando Figueroa y del intendente Mariano Gaido, salió a reclamar al Gobierno nacional la ejecución de nuevas obras viales para acompañar el crecimiento de Neuquén. El planteo apunta a destinar los recursos del impuesto a los combustibles al mantenimiento de rutas e infraestructura.

La intervención de Domínguez aparece como un mensaje dirigido a la administración de Javier Milei sin que ello implique, necesariamente, un endurecimiento de la relación institucional entre la Provincia, el Municipio y la Nación. De hecho, el legislador puso el foco exclusivamente en las responsabilidades del Estado nacional sobre la infraestructura vial que permanece bajo su jurisdicción.

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A través de un video difundido en redes sociales, el diputado cuestionó el aumento del impuesto a los combustibles líquidos que comenzó a regir en agosto y sostuvo que esos recursos deberían traducirse en obras concretas para la región. En ese sentido, recordó que una parte importante del precio que pagan los automovilistas corresponde a tributos nacionales que, según planteó, deberían destinarse a rutas, caminos y puentes.

El legislador también cargó contra el estado de las rutas nacionales que atraviesan Neuquén, al mencionar los deterioros que presentan la 151, la 22, la 40 y la 237. "Si te cobran el impuesto, pero después no va derivado a donde realmente tiene que estar, ¿para qué te lo cobran?", cuestionó.

El planteo se produce mientras tanto la Provincia como el Municipio avanzan con obras sobre corredores que anteriormente dependían de Nación. Por un lado, el Gobierno neuquino impulsa la transformación de la Autovía Norte con la construcción de una segunda calzada. En paralelo, la Municipalidad ejecuta la reconversión de la ex Ruta 22 en la nueva avenida Mosconi, con cuatro carriles por sentido.

Sin embargo, Domínguez advirtió que ambas intervenciones podrían terminar generando un nuevo cuello de botella si el Gobierno nacional no acompaña con nuevas conexiones sobre el río Neuquén. Según explicó, las obras provinciales y municipales incrementarán la capacidad de circulación, pero desembocarán en los mismos puentes existentes.

"Vamos a tener un gran embudo", advirtió el diputado, al sostener que Nación todavía no tiene prevista la construcción de nuevos pasos carreteros entre Neuquén y Río Negro.

El reclamo también fue reforzado con una publicación en redes sociales en la que señaló que, mientras Provincia y Municipio avanzan con las obras, "hay infraestructura que sigue siendo responsabilidad del Gobierno Nacional". Allí remarcó que las nuevas conexiones interprovinciales son fundamentales para acompañar el crecimiento de la región y evitar que las nuevas avenidas terminen concentrando el tránsito en los actuales puentes.

En esa línea, insistió en que Neuquén "está haciendo su parte" y reclamó que el Gobierno nacional también avance con las obras que continúan bajo su órbita para responder al crecimiento demográfico y productivo que experimenta el área metropolitana.

SANTA CRUZ

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