18 de julio de 2026
TODO SOBRE RIELES
Se analiza reactivar el Tren Norpatagónico para mejorar la logística de Vaca Muerta
El proyecto prevé modernizar 582 kilómetros de vías y construir otros 83 entre Contraalmirante Cordero y Añelo. La iniciativa busca reducir costos de transporte, mejorar el abastecimiento de insumos y fortalecer las exportaciones de la producción no convencional
El Gobierno nacional volvió a poner bajo análisis la reactivación del Tren Norpatagónico, un proyecto ferroviario de cargas que permanece suspendido y que apunta a convertirse en una pieza estratégica para el desarrollo de Vaca Muerta y de las economías regionales del norte de la Patagonia.
La iniciativa contempla la modernización del corredor ferroviario que une Bahía Blanca con Añelo, el principal centro de operaciones de la formación neuquina, con el objetivo de mejorar la capacidad logística para el transporte de insumos y de la producción hidrocarburífera.
Según trascendió, el proyecto prevé intervenir 665 kilómetros de infraestructura ferroviaria, mediante el mejoramiento de 374 kilómetros de vías existentes, la renovación integral de otros 208 kilómetros en los tramos más deteriorados y la construcción de 83 kilómetros de vías nuevas entre Contraalmirante Cordero y Añelo, lo que permitirá conectar de manera directa el yacimiento con el resto del corredor ferroviario.
La ejecución completa de la obra demandaría alrededor de 48 meses, de acuerdo con la documentación técnica analizada por el Gobierno nacional.
El objetivo central es fortalecer la logística de Vaca Muerta, que cada año incrementa su producción de petróleo y gas y requiere una mayor capacidad para movilizar arena de fractura, caños, equipos, maquinaria y otros insumos utilizados en las operaciones de extracción.
Actualmente, gran parte de esos materiales se transportan por camión, lo que genera elevados costos logísticos y una fuerte presión sobre las rutas nacionales y provinciales. La incorporación del tren permitiría reducir tiempos de traslado, aumentar el volumen de carga transportada y mejorar la competitividad de las operaciones.
Además del abastecimiento hacia los yacimientos, el corredor ferroviario facilitaría la salida de la producción hacia Bahía Blanca, uno de los principales puertos de exportación del país, consolidando una alternativa logística para acompañar el crecimiento de la actividad hidrocarburífera.
La reactivación del Tren Norpatagónico se suma a otros proyectos de infraestructura que buscan reducir los costos logísticos de Vaca Muerta, en un contexto en el que la expansión de la producción no convencional exige nuevas inversiones en transporte para sostener el ritmo de crecimiento del sector energético.