2 de julio de 2026
SANTA CRUZ
YCRT vuelve a exportar: firmó un contrato por 210 mil toneladas de carbón
La carboeléctrica acordó el envió de alrededor de siete embarques de carbón. El acuerdo le permitirá generar ingresos propios, mejorar su previsibilidad financiera y sostener el plan de recuperación, aunque el principal desafío será garantizar la logística para cumplir con las entregas previstas desde septiembre
Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) concretó un acuerdo para la comercialización de 210 mil toneladas de carbón, una operación que representa uno de los contratos más importantes alcanzados por la empresa en los últimos años y que busca fortalecer el proceso de recuperación de la actividad productiva en el yacimiento santacruceño.
El convenio contempla la exportación del mineral en aproximadamente siete embarques y abre un nuevo escenario para la compañía, que apunta a incrementar sus ingresos propios y reducir su dependencia de los aportes estatales. Según explicó el interventor de YCRT, Pablo Gordillo, el contrato es el resultado de varios meses de negociaciones y constituye un paso relevante para recuperar la presencia del carbón producido en Río Turbio en los mercados internacionales.
El comprador será la firma estadounidense Energy Commodity, que además había presentado anteriormente una iniciativa privada para invertir en la empresa. De acuerdo con Gordillo, la propuesta resultó competitiva tanto por el precio ofrecido como por los plazos de carga establecidos, factores que terminaron inclinando la negociación a favor del acuerdo finalmente suscripto.
Desde la conducción de la empresa consideran que el contrato aporta previsibilidad para la planificación de los próximos meses. El cronograma de embarques permitirá organizar la producción y la logística con vistas a las primeras cargas, previstas para septiembre, al tiempo que genera expectativas de mejorar la situación financiera de la compañía.
En ese sentido, Gordillo sostuvo que el volumen comprometido modifica las perspectivas presupuestarias de YCRT. Según indicó, la empresa logra cubrir su déficit operativo con poco más de dos embarques de carbón, por lo que un contrato equivalente a siete buques representa una oportunidad para financiar buena parte de sus gastos corrientes y avanzar con inversiones destinadas a fortalecer la operación.
No obstante, el principal desafío continúa estando fuera de la mina. La logística para trasladar el carbón hasta el puerto de Punta Loyola aparece hoy como el eslabón más complejo de la operación. El sistema ferroviario que une Río Turbio con la terminal portuaria atraviesa limitaciones por el estado de las locomotoras, varias de ellas con más de medio siglo de antigüedad.
Actualmente, YCRT dispone de una locomotora operativa mientras otra permanece en reparación. La empresa estima que, si logra realizar entre tres y cuatro viajes ferroviarios por semana, podrá cumplir con el cronograma acordado para los primeros embarques. Paralelamente, analiza un proyecto de infraestructura para modificar la trocha del ferrocarril, una obra de mayor escala que buscaría mejorar la capacidad operativa del sistema de transporte.
En ese contexto, Gordillo confirmó que el Gobierno de Santa Cruz manifestó su disposición a colaborar financieramente en la adquisición de una nueva locomotora, una inversión considerada estratégica para resolver uno de los principales cuellos de botella que enfrenta actualmente la empresa. Esa alternativa todavía se encuentra en etapa de evaluación y dependerá de los mecanismos de financiamiento que puedan acordarse.
El interventor también remarcó que la recuperación productiva viene acompañada por mejoras en la eficiencia operativa. Entre ellas destacó la puesta en funcionamiento de la usina, que permitió reducir significativamente los costos energéticos de la empresa durante los últimos meses, además de optimizar parte del proceso industrial.
En paralelo, YCRT continúa trabajando con los sindicatos en la reorganización de las tareas vinculadas a la producción, la planta de depuración, el transporte ferroviario y las operaciones en Punta Loyola. La conducción sostiene que el desafío pasa por consolidar un esquema de funcionamiento con mayor eficiencia y orientado a la sustentabilidad económica de la compañía.