24 de junio de 2026
RIO NEGRO
Cipolletti acelera su plan vial y proyecta pavimentar más de 700 cuadras hasta 2027
El municipio avanza con uno de los programas de asfaltado más ambiciosos de su historia. Con financiamiento mayoritariamente propio y el acompañamiento de obras provinciales estratégicas, la ciudad busca ampliar la cobertura vial, mejorar la conectividad y extender la infraestructura urbana hacia distintos sectores del ejido
La Municipalidad de Cipolletti avanzó este miércoles con una nueva etapa de su ambicioso plan de pavimentación al abrir los sobres de la licitación correspondiente a 146 cuadras de asfalto, una obra que forma parte del programa integral que prevé intervenir más de 700 cuadras entre 2025 y 2027.
El acto fue encabezado por el intendente Rodrigo Buteler y contó con la presencia del gobernador Alberto Weretilneck, en una señal de respaldo político a una de las principales apuestas de infraestructura urbana de la actual gestión municipal.
La licitación puesta en marcha contempla una inversión oficial superior a los 9.300 millones de pesos y forma parte de un paquete mayor de 309 cuadras que serán ejecutadas durante los próximos meses. En esta primera convocatoria se presentaron cinco empresas interesadas en llevar adelante los trabajos, cuyas propuestas comenzarán ahora el proceso de evaluación técnica y económica para definir la adjudicación.
El proyecto se inscribe dentro de un esquema de obras que busca transformar la conectividad urbana de Cipolletti mediante la expansión de la red asfaltada hacia distintos sectores de la ciudad. La iniciativa alcanza barrios consolidados, zonas de crecimiento reciente y corredores estratégicos para la circulación diaria.
Actualmente el municipio ya tiene en ejecución 214 cuadras correspondientes a las primeras etapas del programa, a las que se sumó una ampliación del 20% equivalente a otras 35 cuadras. Con la incorporación de las nuevas licitaciones, la gestión municipal busca acelerar el ritmo de obra y ampliar la cobertura vial en el norte, centro y sur del ejido urbano.
Las 146 cuadras licitadas incluyen intervenciones en sectores como Rincón Lindo, Manzanar, Belgrano y Las Calandrias, además de calles troncales y vías de conexión consideradas estratégicas para mejorar la circulación. La selección de las obras responde a criterios de integración urbana y conectividad más que a una lógica de intervenciones aisladas por sectores.
Durante la presentación del proyecto, el secretario de Obras Públicas, Gustavo Zovich, expuso el alcance total del programa y destacó que el plan se apoya en una visión integral de desarrollo urbano. Según explicó, además de las cuadras destinadas a pavimentación barrial, existe un esquema complementario de aproximadamente 80 cuadras destinadas a reforzar corredores norte-sur y este-oeste, cuya función es vincular los sectores pavimentados con las principales arterias de la ciudad.
La tercera etapa del programa contempla las dos licitaciones actualmente en marcha para completar 309 cuadras, además de otras 31 previstas sobre calle El Chañar. Una vez ejecutadas, permitirán dar continuidad a una planificación vial que apunta a consolidar la expansión urbana de Cipolletti durante los próximos años.
Uno de los aspectos que la gestión municipal destaca con mayor énfasis es el financiamiento de las obras. Buena parte del programa se desarrolla con recursos propios, una característica que tanto Buteler como Weretilneck remarcaron durante el acto. En un contexto donde gran parte de la obra pública nacional permanece paralizada, la capacidad de ejecutar inversiones de esta magnitud con fondos municipales se convirtió en uno de los principales argumentos de la administración local.
No obstante, el plan también incorpora obras complementarias impulsadas por el Gobierno de Río Negro. Entre ellas sobresalen la doble vía de la avenida Perón, la intervención en la intersección con la Ruta Provincial 65 y el reasfaltado de la calle General Paz. En conjunto, estos proyectos aportarán unas 150 cuadras adicionales al esquema vial proyectado para la ciudad.
Más allá de las cifras, la iniciativa tiene una fuerte carga política para la gestión municipal. Buteler la presentó como parte de una estrategia destinada a preparar a Cipolletti para captar inversiones y acompañar el crecimiento económico que atraviesa la región, mientras que Weretilneck la vinculó con el proceso de transformación de la provincia y con una concepción de la obra pública orientada a la integración territorial.