28 de julio de 2010
NEUQUéN
El ala farizanista de la UCR va contra el peaje
El presidente del Comité capitalino firmó un documento donde critican duramente el contrato que firmó el gobierno de Neuquén con la empresa concesionaria. “Se contrata una empresa para reparar la ruta, se le paga por los trabajos a concretar, pero además se le posibilita que cobre peaje para recuperar una inversión que nunca realizó”, puntualizaron
El titular del radicalismo capitalino y colaborador principal del intendente Martín Farizano, Alejandro Vidal, realizó duras manifestaciones sobre el contrato aprobado por el gobierno de Jorge Sapag, para el cobro de peaje en la ruta 7.
El Comité Capital publicó un documento firmado por Vidal, donde señala que es “negocio redondo para los nuevos empresarios”, pero el mismo significa un “perjuicio absoluto para el Estado provincial”.
Porque “se trata de una contratación directa por 14 años, que además contempla aportes del estado para realizar las primeras reparaciones del corredor vial que se concesiona”, agrega el presidente de la UCR Capital.
Y el documento difundid dice lo siguiente:
“Como presidente del Comité Capital de la UCR observo con preocupación los hechos que derivaron en la prórroga de la concesión del corredor de la ruta 7, hasta el año 2025, aceptando un nuevo operador y liberando a Caminos del Comahue de las obligaciones que mantenía con el estado provincial, nada más y nada menos que 23 millones de pesos, más intereses y actualizaciones que oportunamente fueron ya condonadas en perjuicio del erario público.
Como consecuencia de esta situación surge nuevamente el debate sobre la conveniencia o no de mantener el sistema de peaje en las rutas provinciales, discusión necesaria seguramente, pero que no nos debe apartar del nudo de esta cuestión que, entiendo, debiera centrarse en profundizar la revisión de las actuaciones administrativas que derivaron en el decreto que convalida la nueva concesión.
Debemos tener presente que se trata de una contratación directa por 14 años, que además contempla aportes del estado para realizar las primeras reparaciones del corredor vial que se concesiona. En otras palabras se contrata una empresa para reparar la ruta, se le paga por los trabajos a concretar, pero además se le posibilita que cobre peaje para recuperar una inversión que nunca realizó. Negocio redondo para los nuevos empresarios, perjuicio absoluto para el estado provincial.
Estamos de acuerdo en debatir a futuro como mantener nuestras rutas provinciales, pero hay que tener presente que siempre se deberá invertir en el mantenimiento y mejoramiento de la comunicación vial provincial, sólo se debe establecer de dónde surgirán los recursos.
Pero más allá de aquél debate no debemos desatender la actual coyuntura que nos presenta un escenario complejo que debiera definirse con el menor perjuicio para las arcas del estado provincial pero también con la menor carga posible para los contribuyentes, salvándolos de la obligación de responder con su aporte diario (vía peaje) la amortización de la deuda millonaria que una vez más deja una empresa en la provincia del Neuquén.
En este marco aguardamos con preocupación una urgente convocatoria lo más amplia posible para resolver cuanto antes este delicado problema que afecta a la región y fije las bases sobre las cuáles deberá proyectarse el sistema de comunicación vial en nuestra provincia.
Alejandro Vidal - Presidente Comité Capital - Unión Cívica Radical”.