27 de enero de 2026
AJUSTE PRESUPUESTARIO
Río Negro comienza con la quita de subsidios destinados al transporte urbano
El gobierno de provincial dejó de financiar el servicio de colectivos urbanos. Así lo establece el proyecto de presupuesto local, que elimina las partidas destinadas a sostener el boleto en ocho ciudades que recibían asistencia mensual
La Provincia había asumido ese aporte en 2024, luego de que la Nación retirara el financiamiento. Durante dos años, el esquema permitió amortiguar el impacto en las tarifas urbanas, pero ahora el Ejecutivo decidió dar por cerrada esa etapa y trasladar la definición a cada municipio.
De todas maneras, el presupuesto sí mantiene los fondos para el transporte interurbano. Ese esquema continuará vigente en 2026, aunque sin incrementos respecto del año anterior, marcando un cambio de criterio en la política de movilidad provincial.
Durante 2025, Río Negro destinó alrededor de $420 millones mensuales al sistema de transporte de pasajeros. El 60% se aplicó a los servicios interurbanos y el 40% a los urbanos. Ese último ítem, cercano a los $168 millones por mes, dejará de formar parte del esquema para este año.
La decisión ya fue comunicada a los municipios alcanzados. Desde la Provincia sostienen que el acompañamiento fue excepcional y que en ese período se trabajó para ordenar los sistemas, mejorar la eficiencia y adecuar frecuencias.
El anuncio generó reacciones dispares entre los intendentes. En algunas ciudades advierten que la quita del subsidio tendrá un fuerte impacto social y financiero, y que los municipios no están en condiciones de absorber ese costo sin afectar a los usuarios.
En otras localidades, en cambio, hay respaldo a la medida. Consideran que el transporte urbano es una responsabilidad municipal y que la Provincia no debe reemplazar de manera permanente un fondo que originalmente correspondía a la Nación.
Durante este año, Bariloche fue la ciudad que recibió el mayor monto mensual, seguida por Viedma, Cipolletti y General Roca. Otras localidades como Cinco Saltos, El Bolsón, San Antonio Oeste y Sierra Grande completaron el esquema con aportes menores.
Con la salida del financiamiento provincial, cada municipio deberá definir cómo sostener el servicio. Las alternativas incluyen aportar recursos propios, ajustar frecuencias, renegociar contratos o trasladar el costo a la tarifa.
En un contexto de presión sobre los presupuestos locales, el recorte anticipa un escenario complejo para el transporte público urbano en Río Negro. El debate sobre quién debe financiar el sistema vuelve a instalarse, con impacto directo en miles de usuarios.