31 de octubre de 2017
MINISTERIO DE GOBIERNO CHUBUT
Manejos turbios en la renovación de los permisos de autotransporte público de pasajeros
Durante este año se vencen seis licencias de las empresas de las más importantes. Una de ellas, ETAP SRL, ya se renovó mediante una resolución ministerial, un mecanismo que levanta sospechas. Todas las miradas apuntan al ministro de Gobierno, Pablo Durán. ¿Por qué no se realizó por decreto? Documentación exclusiva
Las empresas de transporte en la provincia de Chubut, al igual que en el resto de las provincias, deben renovar cada determinado período de tiempo sus permisos para circular. La renovación debe ajustarse a la ley vigente y se les exige cumplimentar algunos requisitos. Generalmente las renovaciones se otorgan mediante un decreto -
ley firmado por el Gobernador, justamente para evitar manejos discrecionales.
La Tecla Patagonia accedió de manera exclusiva al seguimiento de expedientes internos del trámite de renovación del permiso de licencia de la empresa ETAP S.R.L donde se evidencia un mecanismo al menos poco claro. El mismo ingresa con 7 fojas al ministerio de Coordinación para sacar el decreto y regresa a la privada de Gobierno con 5 fojas para sacarlo bajo resolución ministerial.
La metodología utilizada se repetiría de forma habitual y levanta sospechas. Las miradas apuntan al ministro de Gobierno, Pablo Durán, ya que el permiso habría salido bajo una resolución ministerial y no mediante un decreto de ley firmado por el Gobernador como suele realizarse justamente para evitar “sospechas de negocios”.
La Ley 140 (ex ley 3533) establece los pasos a seguir para el otorgamiento de permisos de transporte automotor. Los mismos deben renovarse periódicamente.
En su artículo 5°, la norma establece que “los permisos de transporte automotor por caminos, serán otorgados por la Autoridad que a tal efecto determine el Poder Ejecutivo en el Decreto Reglamentario de la presente Ley, previa declaración de la necesidad pública de su establecimiento”.
Las miradas apuntan al ministro de Gobierno, Pablo Durán que habría otorgado con su sola firma la renovación del permiso en cuestión y pretendería hacer lo mismo con el resto de las empresas que deben renovar (entre ellas Don Otto y Patagonia) generando sospechas sobre el manejo y los “retornos”.
Una fuente de Fontana 50 relató a La Tecla Patagonia el mecanismo que se pretendería implementar desde el Ministerio y la pelea interna que habría generado con Coordinación. “La idea es sacar el resto de los permisos que faltan (son 5) renovar con esta misma metodología con la que se sacó el del ETAP SRL pero los cambios en el ministerio de Coordinación frenaron un poco la cosa. En esa renovación se habla de un plus de 2 millones”, relata la fuente.
La misma fuente indicó a este medio que hubo una reunión entre el ministro Coordinador de Gabinete, Jerónimo García y Julio Otero (ex subsecretario de Transporte de Das Neves y Buzzi) para solucionar este tema. La reunión no le habría caído para nada en gracia al ministro Durán.
La Tecla Patagonia se comunicó con la secretaria privada del ministro Pablo Durán para conocer su posición respecto al tema y brindarle el espacio correspondiente para la réplica. Al momento, no hubo respuesta.