25 de febrero de 2015
NEUQUéN CAPITAL
Las dos caras del intendente Quiroga
El Jefe Comunal de Neuquén Capital admite que el servicio es malo, pero premia a Indalo. Dice que mejoró la recaudación, pero quiere privatizar el cobro de tasas. Las contradicciones y los gastos de Quiroga
Existen ocasiones en las que, como si se tratara del teatro, el intendente Horacio “Pechi” Quiroga parece tener dos caras. Sólo que en lugar de dramas y comedias, las que salen a escena son las contradicciones, como acaba de ocurrir ahora, en la apertura del período de sesiones.
Fue ahí donde el Lord mayor de NQN City desplegó un discurso pleno de repasos, anuncios y otras yerbas a las que sazonó con sus clásicas ocurrencias, en este caso guionadas. Sin ir más lejos, llamó “predicadores de fracasos” a quienes cuestionan o cuestionaron algunas de sus políticas.
Pues bien. Habló de un crecimiento promedio del 34% en la recaudación de recursos propios durante 2014, y lo atribuyó a “una fuerte política de fiscalización” que llevó a garantizar el cobro de deudas. Aún así, en octubre de ese año, se supo que había llamado a licitación para entregarle a un tercero tanto el cobro de patentes como la ejecución de las moras y las gestiones por la coparticipación.
Se trata de una privatización lisa y llana que a la luz de lo expuesto por el propio Intendente no tendría razón de ser; y que, tal como denunció oportunamente el ARI, dejará todo en manos de la empresa que hoy realiza el cobro del estacionamiento medido (SEIN). Si prospera, claro.
Hay más. El Intendente admitió que sería hipócrita desconocer las falencias que destila el sistema de transporte público y que, dicho sea de paso, constituye uno de los puntos flacos de su gestión. Pero en lugar de hacer cumplir el contrato o de sancionar a la empresa -como tantas veces pidieron los bloques opositores- anunció que el Municipio comprará 15 micros cero kilómetro para mejorar el servicio. En cash, poco más de 22 millones de pesos ¡qué tal! Castigo para los vecinos morosos y premio para la compañía que además recibe suculentos subsidios.
Sin ir más lejos, a través del decreto 63 del 30 de enero último, Quiroga autorizó el pago de los 178.459,75 pesos correspondientes a diciembre de 2014. Se trata del aporte extraordinario mensual que Indalo (en rigor, Autobuses Santa Fe) recibe para mantener la tarifa que les cobra a los estudiantes secundarios.
También en el epílogo de enero (en este caso mediante el Decreto 53), Quiroga aprobó la actualización de la estructura financiera, llevando el costo del servicio a 196.796.892 pesos al año.
…Y las contradicciones siguen: no invierte lo suficiente en obras pluviales, pese a que la ciudad padeció inundaciones; y en cambio eroga pequeñas fortunas en la contratación de artistas. En efecto, el 28 de enero último, Quiroga estampó su rúbrica en el decreto con el que autorizó el pago de 347.945,83 por la participación de Valeria Lynch en la Fiesta de la Confluencia.
También firmó un contrato por 2.844.089,20 con Fedorco Producciones encargada del escenario, sonido, iluminación, traslados, etc. Y otro por 187.888,62 por la actuación de Los Cafres. “Prioridades”, dirían algunos; “una cosa no quita la otra”, dirían otros.
…Y las contradicciones no terminan aquí. En mayo de 2012 Quiroga anunció que llamaría a licitación para dar en concesión la terminal de ómnibus (ETON), cansado de que la municipalidad tuviera que aportar 450 mil pesos mensuales para garantizar su funcionamiento.
Lo curioso es que una de sus primeras acciones de este año consistió en la firma de un decreto con el que le entregó la administración por cinco años a Parada Liniers. La misma empresa que viene operando y que contará con un financiamiento municipal que no podrá superar los 700.000 pesos al mes, serán 8,4 millones al año, en lo que para el Lord significa un ahorro del 50% del aporte que hoy viene realizando. Aún así, poniendo estaba la gansa.
Quiroga es candidato a gobernador y aunque muchos arrojan un manto de dudas sobre sus dichos, asegura que no intentará repetir en el Municipio si es que vuelve a fracasar en el intento. Si es así, o si finalmente busca la reelección y pierde, le habrá dejado esta herencia a quien lo suceda en el cargo. En fin.
Juan Prezzoli: “Hay que llamarlo a la reflexión”
“El Intendente (Horacio Quiroga) no le hace cumplir el contrato a Indalo y además la premia regalándole 15 colectivos que los vamos a pagar todos los vecinos de nuestro bolsillo”, dijo el concejal Juan Pablo Prezzoli. Y en ese sentido consideró que es “realmente vergonzoso plantear que una empresa que no ha cumplido con el contrato tenga la garantía de que le van a renovar la flota sin que se vea obligada a poner un peso”.
El presidente del bloque del MPN consideró, además, que Quiroga “está visiblemente ofuscado porque es consciente de que ésta -su tercera- gestión (en el Municipio) ha sido la peor de todas, ya que no cumplió con las expectativas que había generado en 2011”.
Por aquel entonces “estafó a los electores diciéndoles que iba a elevar la ruta 22 y no lo cumplió; bueno, ahora en 2015 promete elevar la ruta 7... Creo que habría que hacerle un llamado a la reflexión”, indicó.
Repreguntado sobre los motivos que supuestamente enojan al Jefe comunal, Prezzoli concluyó que “tiene impotencia porque no sabe por qué ya se le está terminando la gestión y no pudo cumplir con su plan de gobierno. Y sabe perfectamente que esto también tiene impacto en sus aspiraciones electorales” como candidato a gobernador.
O. Llancafilo: “No tiene la valentía suficiente”
“Creo que el anuncio y la gestión no le alcanzan para subirse al podio”, sostuvo el concejal Osvaldo Llancafilo (MPN); y advirtió que este año la gestión del intendente Quiroga no va a realizar inversiones para revertir el “obsoleto sistema pluvial que tiene la ciudad”.
“Los vecinos se tienen que preparar para que cuando llueva mucho en poco tiempo la ciudad se inunde nuevamente”, sostuvo y agregó que “al Intendente le gusta hacer aquellas obras que se ven y que electoralmente son redituables, pero no aquellas que van por debajo de la cinta asfáltica”.
El edil dijo que le llamó la atención el hecho de que Quiroga va a dejar un contrato de cinco años con Parada Liniers (gerenciadora de la terminal de ómnibus) que implicará un déficit mensual de 700 mil pesos. Y subrayó que “no sólo no se preocupó por atender las demandas de los vecinos, sino que una vez más dejó en claro que no tiene la valentía suficiente como para enfrentar a las empresas que brindan malos servicios en la ciudad de Neuquén, y que en el ejercicio 2014 recibieron subsidios por más de 33 millones de pesos” en total.
“El Intendente está claramente enojado, agresivo; la verdad que esta tercera gestión es muy mala, es una gestión virtual como muchas veces he dicho, y hasta existen basurales clandestinos a los que los camiones del municipio van a arrojar basura”, concluyó.
K. Montecinos: Sería “para hacer caja”
En octubre último, el bloque de concejales del ARI sacó a la luz que la administración Quiroga avanzaba en una licitación con la que se proponía (y supuestamente se propone) privatizar el cobro de las tasas, la ejecución de deudas y demás. Pero en su reciente discurso de apertura de sesiones el Intendente aseguró que la recaudación propia mejoró, en 2014, un 34% respecto de 2013.
En ese sentido, la concejal Karina Montecinos indicó: “Ya decíamos que la concesión del cobro de tasas y tributos no era necesaria porque justamente la administración que lleva adelante es buena gestora en cuestiones de recaudación”.
“Lo que podríamos hacer es invertir un poco más en infraestructura para que los empleados de planta puedan trabajar de mejor manera”, sostuvo y agregó que los trabajadores han denunciado que “faltan impresoras y personal”. Pero “¡no necesitamos a nadie que venga a cobrar por nosotros!”, exclamó.
Acusó que una privatización en ese sector sería sólo “para hacer caja”; y adelantó que “si acaso llegara a concesionarse” (el cobro de tasas) evaluarían la posibilidad de realizar un planteo en la Justicia; “pero creo que no se va a animar, porque es un costo político muy alto”.
Montecinos concluyó que “estamos ante una contradicción: sería para mejorar la recaudación y sin embargo el Intendente habla de un incremento importante”, que trepó al 50% en la tasa de Comercio y al 35% en lo que hace a Patentes de rodados.
M. Lamarca: “Está dentro de su lógica”
La concejal Mercedes Lamarca (Libres del Sur) aseguró que el anuncio de la compra de 15 micros por parte del Municipio neuquino no la sorprende, porque “sigue con la lógica de cuidarle la espalda a la empresa”.
“En realidad el Intendente (Quiroga) no está comprando 15 colectivos, los están comprando todos los vecinos de la ciudad de Neuquén; es decir que nuevamente la resolución del problema de una empresa que ha sido absolutamente irregular con el cumplimiento del contrato de concesión y deficitaria en cuanto a la prestación del servicio”, recae sobre los vecinos.
“Me parece que nuevamente es ponerse en un lugar equivocado. Acá lo que hay que hacer es exigirle a la empresa y no cuidarle la espalda ¡que cumpla con lo que está estipulado en el contrato! ¡Que haga las cosas que tiene que hacer! Y si no hay que caducarle el contrato de concesión”, subrayó la edil.
Por otro lado, sostuvo que la intención del Ejecutivo de privatizar el cobro de las tasas municipales también “está dentro de la lógica de funcionamiento de este Intendente”. Y dijo que “también llama la atención que si efectivamente las cuentas están tan holgadas, no haya hecho mención a una sola política social”.
Concluyó que “lo que nos preocupa es que cuando asumamos la Intendencia las cuentas estén en orden y las obras encaminadas”.
Nota completa en edición Nº 230 de revista La Tecla Patagonia