15 de mayo de 2014
NEUQUéN
La guerra de las falacias en la city neuquina
La elevación de la Ruta 22 y el Parque del Este quedaron en meras promesas. Y el MPN acusa que Quiroga “no hace” obras, pero busca instalar la sensación de gestión
“Una vez soñé con hacer la terminal, el museo, el monumento a las Malvinas, el Paseo de la Costa; parecían inalcanzables pero dejaron de ser un sueño y ahora son parte del patrimonio de la ciudad. Ahora vamos por cinco parques y la elevación de la Ruta 22. No les tenemos miedo a los sueños”.
Horacio “Pechi” Quiroga enunció esta máxima allá por septiembre de 2011 cuando avanzaba en plena carrera hacia ésta, su tercera intendencia. Pero buena parte de esos sueños se agotaron en su entidad de promesa de campaña… Al menos hasta el momento, claro.
I have a dream (Yo tengo un sueño). Y lo mismo sucedería luego con el regreso del tren de pasajeros, las cocheras subterráneas -sospechadas de inviables tras las funestas inundaciones- y las mejoras en el sistema de transporte público de pasajeros, que terminaron nutriendo a la columna del “debe”.
Pues bien, para el presidente del bloque de concejales del MPN, Juan Pablo Prezzoli, “más que un ejecutor”, el lord mayor de NQN City “es un gran comunicador”. Al que le reconoce “una habilidad muy especial para instalar la idea de que hace, cuando en realidad se puede decir que es un Intendente que anuncia y se queda en eso”.
Su compañero de bancada, Osvaldo Llancafilo, rubrica ese postulado y remite a la hipótesis de la gestión virtual. Subraya que Quiroga se las ingenia para instalar una sensación de gestión, cuando en realidad abundan las asignaturas pendientes.
Del mismo modo, es crítica la concejal Karina Montecinos (ARI), quien destaca “que en la plataforma de gobierno había muchas obras fastuosas, como la elevación de la ruta que se presentó de manera pomposa, muy al estilo” quiroguista. Pero “ya en 2011 era un sueño irreal más que un proyecto viable”.
Mientras que, desde el bloque que comparte con Libres del Sur, el concejal Sebastián Gamarra (UCR) recuerda que en su momento ya había calificado a todo aquello de obras faraónicas.
Al margen de la imperiosa necesidad de reforzar los sistemas de desagües (prioridad que quedó al desnudo tras las recientes inundaciones), la elevación de la ruta logró en su momento un importante impacto entre los neuquinos. Ampuloso, Quiroga mostró bosquejos y habló de una traza de 1.500 metros, con el aprovechamiento integral de los espacios que quedarían debajo de ella.
Pero ahí quedó, anclada como su promesa de crear el Parque del Este, con la consecuente puesta en valor de la históricamente postergada ribera del río Neuquén. Es cierto que quizá no tuvo recursos y que la aprobación de los bonos de deuda por unos 200 millones de pesos sufrió un varamiento en Nación. Pero sí invirtió en otras obras, como la remodelación del monumento a San Martín ubicado frente al Palacio municipal (más de 1,7 millón de pesos).
Hay más. El Parque del Oeste, para el que el gobierno provincial comprometió ocho millones de pesos, no avanzó como se esperaba. Y aquel otro sueño, el de la reactivación del ramal entre Cipolletti y NQN, sigue en vía muerta.
“Hay unidades muy confortables, chicas, ágiles, de un costo de consumo mucho menor que lo que conocemos tradicionalmente como trenes, y eso nos permitiría utilizar una vía que hoy se utiliza nada más que para trenes de carga”, explicó oportunamente el lord y dijo que trataría de ponerse de acuerdo con su par de “Cipo”, Abel Baratti.
Sus catálogos de anuncios abarcaron, incluso, la creación de un circuito museográfico compuesto por un museo paleontológico (o parque temático de dinosaurios), una sala sobre la energía y el petróleo, otra sobre el medio ambiente, un museo aeronáutico, otro ferroviario y hasta uno de la producción del Valle…
Pero en fin, más que por su apego a la cultura, la gestión -o, para ser justos, lo que va de ella- se caracterizó por la propensión a los ladrillos y los desarrollos inmobiliarios. Prueba irrefutable de ello es el esfuerzo por lograr que el Deliberante aprobara (en septiembre último) la subdivisión de lotes en la otrora zona rural de las Valentinas.
En aquella sesión -plena de suspicacias y acusaciones por lo bajo- el oficialismo logró colar la subdivisión de terrenos en la zona de Rincón de Emilio (una de las más coquetas del Alto Valle todo). Y ahora desde el MPN se denunció que los terrenos que iban a costar unos 50 mil pesos -precio que ayudaría a dar pelea en la supuesta batalla contra la especulación inmobiliaria- se ofrecen sumas que van entre los 50 y 70 mil dólares. Es decir, demasiado lejos de las posibilidades de buena parte de la clase media.
Eso por un lado. Y, por el otro, la conclusión de Gamarra respecto de los sueños frustrados. “Evidentemente propuso una serie de obras que era claro que no las iba a poder hacer”. ¿Entonces fueron falacias?
Nota completa en edición Nº 189 de revista La Tecla Patagonia