23 de septiembre de 2026
REGION
Vialidad analiza concesiones para 26 tramos: qué corredores aparecen en la Patagonia
Vialidad Nacional elevó un listado preliminar al Gobierno para evaluar nuevos corredores bajo gestión privada. La nómina incluye las rutas 22 y 237 en Neuquén y las nacionales 3, 25 y 26 en Chubut, además de corredores que atraviesan Río Negro y Santa Cruz
El Gobierno nacional comenzó a evaluar una nueva ampliación del esquema de concesiones de rutas nacionales y puso bajo análisis 26 tramos de la red vial federal. La propuesta fue elevada por Vialidad Nacional a las áreas de Transporte y Economía y todavía no implica una decisión sobre cuáles serán finalmente transferidos a operadores privados. Entre los corredores considerados aparecen varios de importancia estratégica para la Patagonia.
La nómina fue remitida por el titular de Vialidad Nacional al secretario de Transporte, Mariano Plencovich, y al secretario de Coordinación de Infraestructura del Ministerio de Economía, Fernando Herrmann. De acuerdo con la información difundida, el listado contempla las rutas nacionales 3, 9, 11, 12, 14, 16, 22, 25, 26, 33, 34, 35, 38, 50, 60, 81, 86, 89, 120, 121, 122, 151, 158, 228 y 237, además del corredor A0017.
Para la región, uno de los puntos centrales está en Neuquén. Allí aparecen la Ruta Nacional 22, uno de los principales corredores del Alto Valle y del acceso a la capital provincial, y la Ruta Nacional 237, que conecta Arroyito con el área del lago Nahuel Huapi y constituye una vía relevante para el tránsito hacia la cordillera.
Chubut también aparece de manera directa en la nómina. La Ruta Nacional 3 atraviesa la provincia de norte a sur y concentra buena parte de la circulación sobre el corredor atlántico. La Ruta Nacional 25 conecta el área de Trelew y Rawson con el centro provincial hasta alcanzar Tecka, mientras que la Ruta Nacional 26 vincula Comodoro Rivadavia y Rada Tilly con la zona de Río Mayo y el empalme con la Ruta 40.
En Río Negro, la lista incluye corredores que tienen una relación directa con la circulación productiva del Alto Valle y la conexión con Vaca Muerta. Allí aparecen las rutas 22 y 151, mientras que la Ruta Nacional 3 constituye el principal eje vial federal sobre la costa atlántica. En Santa Cruz, la presencia se concentra en la Ruta Nacional 3, que atraviesa el territorio provincial y forma parte del corredor que une las principales localidades de la costa patagónica con el resto del país.
El listado se conoce mientras el Gobierno nacional avanza con una reestructuración más amplia de la Red Vial Nacional. A fines de agosto fueron adjudicados los tramos correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, con más de 3.900 kilómetros incorporados al esquema. Sumadas las etapas anteriores, el proceso ya alcanzó cerca de 9.000 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en distintas regiones del país.
La eventual incorporación de los nuevos corredores tendría características similares al modelo que Nación viene impulsando: contratos de largo plazo, explotación mediante peajes y participación privada en las tareas de conservación y mantenimiento. El esquema contempla que las empresas concesionarias realicen las inversiones previstas sin subsidios operativos del Tesoro nacional.
Sin embargo, la presencia de una ruta en el listado no significa que su concesión ya esté resuelta. La documentación elevada por Vialidad Nacional constituye una instancia preliminar y la definición final depende de las áreas del Gobierno nacional que intervienen en el proceso. Tampoco se conocieron hasta el momento los kilómetros exactos que abarcaría cada tramo ni los puntos precisos de inicio y finalización de los segmentos patagónicos.
El escenario además se superpone con otro proceso que involucra a las provincias. En los últimos meses, Neuquén y Río Negro avanzaron en acuerdos con Nación para asumir determinadas responsabilidades sobre sectores de rutas nacionales. Neuquén tomó a su cargo tareas sobre tramos de las rutas 40, 231 y 242, mientras que Río Negro acordó administrar sectores de las rutas 22 y 151. Esos convenios no modifican la titularidad federal de las trazas.