14 de agosto de 2026
SENADO NACIONAL
Senadores patagónicos llevaron al Congreso el conflicto por los fondos viales
Un grupo de cinco senadores de distintas provincias presentó un pedido de informes para conocer cuánto recaudó el Fondo Fiduciario Vial, qué recursos fueron transferidos y en qué obras se utilizaron. También reclamaron detalles sobre la subejecución de fondos, las rutas intervenidas y las licitaciones suspendidas
Un grupo de senadores nacionales presentó un proyecto de comunicación para que el Gobierno nacional informe el destino de los recursos del Fondo Fiduciario Vial y detalle los niveles de recaudación y ejecución desde enero de 2024.
La iniciativa lleva las firmas de la santacruceña Alicia Kirchner, el Chubutense Carlos Linares, y el Rionegrino Martín Soria. A su vez, acompañaron Juliana Di Tullio,
Marcelo Lewandowski y Cristina López. Lo presentado incluye un pedido de información sobre los fondos provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos y al Gas Natural.
Los legisladores solicitaron conocer cuánto dinero se recaudó desde enero de 2024, qué porcentaje fue transferido al Sistema Vial Integrado y a las provincias y cuál fue el destino de los recursos que no llegaron a ejecutarse.
El proyecto también reclama precisiones sobre las razones de la subejecución, las rutas que recibieron intervenciones, las previsiones de obras para el segundo semestre de 2026 y el listado de licitaciones viales suspendidas durante los últimos 24 meses.
Uno de los principales argumentos del pedido es el nivel de ejecución de los recursos. Según los datos incorporados al proyecto, durante 2024 y 2025 se recaudaron más de $1,5 billones y más del 70% de ese dinero no habría sido ejecutado.
Los senadores también pusieron el foco en los primeros meses de 2026. Durante ese período se habrían recaudado $450.500 millones para el Fondo Fiduciario de Infraestructura del Transporte, mientras que $83.144 millones fueron destinados a obras viales, lo que representa una ejecución del 18,5%.
El planteo busca determinar qué sucedió con el dinero que no fue utilizado para infraestructura. En particular, los legisladores reclaman conocer si esos recursos permanecieron disponibles, fueron derivados a otros destinos o utilizados para operaciones financieras.
La discusión se centra además en el carácter específico de parte de los fondos recaudados a través del impuesto a los combustibles, que tienen asignaciones vinculadas al financiamiento de infraestructura y transporte.
El reclamo se produce en un contexto de deterioro de las rutas nacionales y de fuertes cuestionamientos de las provincias por la paralización o demora de obras. En la Patagonia, el estado de corredores como las rutas 22, 23, 40, 151 y 3 generó reclamos por las dificultades que ocasiona para el transporte, la producción y la circulación.