25 de julio de 2026
CHUBUT
Comodoro entra en la cuenta regresiva para el cambio histórico del transporte urbano
El próximo 1° de agosto, Sol Bus reemplazará a Patagonia Argentina tras más de dos décadas al frente del servicio. La transición avanza con una nueva flota, cambios en los recorridos y una negociación contrarreloj por el traspaso de los trabajadores
A una semana del inicio efectivo de operaciones, Comodoro Rivadavia transita los últimos días de un proceso que marcará un antes y un después en su sistema de transporte público. El sábado 1° de agosto, Sol Bus, perteneciente al Grupo MR SRL, asumirá la prestación del servicio urbano y suburbano de pasajeros, poniendo fin a más de veinte años de operación de Patagonia Argentina SRL.
La transición no representa únicamente el cambio de una empresa por otra. También constituye el cierre de una licitación que se extendió durante casi diez meses y que estuvo atravesada por impugnaciones, evaluaciones técnicas, presentaciones judiciales y sucesivas prórrogas de la concesión vigente para garantizar la continuidad del servicio.
El proceso comenzó en septiembre de 2025 con el llamado a la Licitación Pública N° 01/2025. Tras el análisis de las ofertas, el intendente Othar Macharashvili adjudicó el servicio al Grupo MR en marzo de este año, luego de que la Comisión de Preadjudicación considerara que su propuesta era la más conveniente desde el punto de vista técnico, operativo y económico, especialmente por el costo del kilómetro recorrido.
El contrato fue firmado el 4 de junio y posteriormente ratificado por el Concejo Deliberante, dejando firme la adjudicación y habilitando el inicio de la etapa de transición operativa.
En estos días, el foco está puesto en el despliegue logístico que demandará el nuevo esquema. Según explicó el secretario de Gobierno, Sergio Bohe, el sistema deberá adaptarse a recorridos que en algunos casos superan los 60 kilómetros y a una reorganización integral de la operación.
La nueva concesionaria iniciará el servicio con 95 colectivos cero kilómetro, equipados con aire acondicionado, calefacción y rampas para personas con movilidad reducida. Esa cifra forma parte de una flota prevista de 121 unidades contempladas en el pliego licitatorio, que se incorporarán de manera progresiva durante los próximos meses.
La empresa también ya instaló su base operativa en el Barrio Industrial, lo que modifica el esquema tradicional de cabeceras y el funcionamiento de varias líneas.
Si bien gran parte de los recorridos conservará la estructura actual, el nuevo diseño incorpora modificaciones relevantes para mejorar la conectividad entre barrios. La principal novedad será la creación de la Línea 6 Circular, que unirá el centro con Estelamaris atravesando sectores como Roque González, avenida Polonia, Kennedy y Constituyentes, permitiendo conexiones transversales sin necesidad de pasar por el casco céntrico.
Al mismo tiempo, las líneas 3, 4 y 5 extenderán sus recorridos hasta el Barrio Industrial, mientras que la Línea 9 sumará una conexión directa con esa zona y la avenida del Progreso. En paralelo, las tradicionales terminales de Congreso, Abásolo y Puerto dejarán de cumplir el rol central que tuvieron durante años dentro del sistema.
Para facilitar la adaptación de los usuarios, el Municipio ya puso a disposición un mapa interactivo con los nuevos recorridos y puntos de conexión.
Sin embargo, el principal desafío sigue concentrado en el frente laboral. El actual sistema emplea a 344 trabajadores, mientras que Sol Bus prevé incorporar inicialmente alrededor de 270 empleados, respetando la antigüedad y la categoría laboral establecidas en el pliego de licitación.
Desde el Ejecutivo municipal insisten en que el objetivo es que ningún trabajador quede sin una alternativa laboral y aseguran que la empresa continúa convocando personal para completar su estructura.
No obstante, el proceso todavía mantiene un foco de conflicto. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtió que la última audiencia realizada en la Subsecretaría de Trabajo concluyó sin avances concretos respecto del traspaso del personal desde Patagonia Argentina hacia Grupo MR.
El secretario general del gremio en Comodoro Rivadavia, Juan Carlos Cossio, sostuvo que aún restan definiciones importantes y advirtió que, si no aparecen soluciones en los próximos días, el sindicato podría avanzar con medidas de fuerza que compliquen el inicio de la nueva concesión.