28 de abril de 2026
SANTA CRUZ
Santa Cruz reclama a Vialidad Nacional una deuda de más de 13 mil millones de pesos
La cifra corresponde a convenios firmados con la provincia para el mantenimiento de rutas. El presidente de Vialidad Provincial, Julio Buje, cuestionó que “la provincia se ve obligada a sostener con recursos propios el mantenimiento de rutas nacionales”
La Administración General de Vialidad Provincial (AGVP) reclamó a la Dirección Nacional de Vialidad una deuda de alrededor de 13.000 millones de pesos correspondientes a convenios firmados para el mantenimiento de rutas, que no fueron pagados por el Estado nacional.
El presidente del organismo provincial, Julio Bujer, advirtió que la situación se agrava ante el inminente vencimiento del acuerdo vigente, previsto para mediados de mayo, sin que hasta el momento se hayan registrado desembolsos. "Sería importante que nos puedan pagar el convenio atrasado que son 13.000 millones de pesos. A mediados de mayo vence y no hemos recibido nada", afirmó.
Según publica el portal santacruceño Nuevo Día, el funcionario hizo referencia a anuncios de fondos nacionales que aún no se concretaron, y remarcó que el atraso financiero condiciona la operatividad del organismo provincial en plena temporada crítica.
Desde Vialidad Provincial señalaron que, ante la falta de respuesta de Nación, la provincia se ve obligada a sostener con recursos propios el mantenimiento de rutas nacionales que atraviesan Santa Cruz. Esto incluye tareas esenciales como despeje, riego con sal, reparación y asistencia en contingencias climáticas.
"Tenemos rutas nacionales dentro del territorio provincial y nos debemos hacer cargo, pero la realidad es que Vialidad Nacional es quien se debería hacer cargo", sostuvo Bujer, marcando la sobrecarga operativa que enfrenta el organismo.
En esa línea, recordó que anteriormente se intentó avanzar con convenios con empresas privadas para el mantenimiento de la Ruta Nacional N° 40, pero esas iniciativas no prosperaron debido a incumplimientos en los pagos.
"Sin la firma de un nuevo convenio no podemos hacer frente a las compras de insumos necesarios, muchos de los cuales se utilizan también en rutas nacionales", explicó, dejando en evidencia el impacto directo de la deuda en la logística vial.